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業界別ソリューション

自動車ディーラー向けの プロセス管理と ソフトウェア

ディーラーにおいて、車両の利益は売却価格から仕入価格を引いた金額ではありません。板金、タイヤ、洗車、運搬、掲載費といったすべての原価を車両記録に計上するまで、どの車両が利益を生み出しているのか、どの車両が損失を出しているのか誰も把握できません。Tenderely BPMは仕入、売却、そしてすべての原価を車両記録と結びつけ、貴社のディーラー運営に合わせてシステムが適応します。逆ではなく。

自動車ディーラーが繰り返す業務は?

01
検査と買付
車両は買付前に検査を受けるべきであり、レポート後に価格が協議され、その後公証人による移転と支払いが行われます。
02
車両ごとの原価計上
板金、タイヤ、洗車、検査、運搬、掲載費といった各原価は、それぞれが対象とする車両に計上されるべきです。
03
販売と手付金
手付金を受け取り、その有効期限を追跡します。支払いまたはファイナンス、移転、納車のすべてが完了するまで売却を終結させてはいけません。
04
掲載と販売チャネル
車両がどこに掲載されているか、どの程度の関心を得ているか、どのチャネルが実際に車両を売却しているかを把握する必要があります。
05
顧客リクエスト
特定の車両を探している顧客は記録に残し、マッチング車両が入庫した直後に架電リストが準備できるようにします。
06
委託車両
ディーラーが所有していない車両の場合、収入は手数料であり、自社在庫のような利益として計上されてはいけません。

現在、どこで問題が起きていますか?

利益を手作業で計算している
原価が別の帳簿に記録されているため、車両ごとの利益は月末に推定され、損失を出した車両は気づかれないままです。
検査前に価格を決めている
板金塗装や部品交換の有無を知らないまま提示した価格は、数週間後に板金見積書として返ってきます。
手付金を見落としている
期限切れの手付金が車両を理由なく販売から外したままにし、どの手付金がまだ有効かを誰も把握していません。
車両が在庫に滞留している
車両が何日間在庫にあるかを誰も把握できないため、資金が拘束されたままになり、価格設定判断が遅れます。

Tenderely BPMで何が変わるか

01
利益がデータから導き出される
車両に計上されたすべての原価は記録に累積され、利益は手入力ではなく仕入、売却、原価から計算されます。
02
買付が承認フローになる
検査、買付価格承認、公証人移転、支払いが順序立てて進み、価格承認は検査より前に来ることはありません。
03
販売が段階的に完了する
値引き承認、支払いまたはファイナンス、公証人移転、納車が順序立てて進み、車両が納車されるまでファイルは完了しません。
04
在庫と販売がダッシュボードに表示される
販売車両、在庫資金、メーカー別利益、営業担当者別売上、チャネル別関心度がダッシュボードで確認でき、週間サマリーが自動送信されます。
05
アラートが自動送信される
期限切れ手付金、60日以上の在庫車両、車両に計上された高額原価、新規顧客リクエストはアプリ内通知、メール、SMS、プッシュ通知でトリガーされます。
よくある質問

ディーラー向けの既製セットアップがありますか?

+
あります。自動車ディーラーパッケージはフォーム、買付・販売フロー、ダッシュボード、レポートをインストールします。フォームはドラフトで到着し、オートメーションはオフの状態で始まるため、ディーラーに合わせて調整してから公開します。

委託車両を別に管理できますか?

+
できます。ディーラーが所有していない車両は委託として記録し、所有者情報を保存します。ディーラーの売却からの収入は手数料として追跡されます。

営業担当者は自分の担当業務を見ることができますか?

+
できます。検査、価格承認、納車ステップは割り当てられた担当者に表示されます。ユニット、ロール、フィールド単位の権限設定で表示内容が決まります。